Громкие звуки торжественного марша, сверкающие ножницы, алая лента, высокопоставленные гости и непременный фейерверк. Скорее всего, именно так в Сургуте и должны были отпраздновать открытие нового железнодорожного вокзала в декабре 2025 года. Но события так и не случилось. Стройка застыла на стадии котлована. Подробности — в материале ugra.aif.ru.
Ломать не строить
В 2022 году правительство Югры и компания «РЖД» подписали инвестиционное соглашение, по которому в Сургуте и Пыть-Яхе должны были быть построены современные комфортные вокзалы. Старые здания, возведённые по типовым проектам ещё в советское время, уже не отвечали требованиям растущего пассажиропотока. Стройки предполагалось финансировать на паритетных началах — 50 на 50. Цена соглашения на тот момент составляла 4,4 млрд рублей. По первоначальному плану новый вокзал в Сургуте должен был появиться в декабре 2024 года.
Работы начались в феврале 2023-го. Площадку под новый вокзал в Пыть-Яхе выделили недалеко от ныне действующего. Планировалось, что здесь появится трёхэтажное здание, соединённое со второй платформой надземным переходом, оборудованным лифтами и лестничными сходами. Именно этого давно ждут жители северных городов. «Как на четвёртый путь приходит поезд — это пытка! Лестница смерти — все ступени разного размера и высоты. Молодым-то тяжело подняться и спуститься, а пожилым вообще не знаю, как это трудно. Жуткий мост!» — высказалась в соцсетях жительница города Елена Хирьянова.
В Сургуте ситуация оказалась сложнее. Свободного и удобного места под вокзал не нашлось, поэтому было принято решение снести старое здание и на его месте возвести новое. Подрядчики, которых определило РЖД, в считанные дни стёрли здание в пыль и выкопали котлован. На этом энтузиазм, видимо, закончился.
Многочисленные вопросы в адрес РЖД со стороны окружного правительства к ускорению темпов строительства не привели. Железнодорожники объясняли отставание от графика корректировками проекта: сургутяне потребовали сохранить уникальные мозаичные панно, украшавшие прежний вокзал, и использовать их в интерьере нового. Срок сдачи объекта с 2024 года перенесли сперва на 2025-й, а затем на 2026 год.
Проблемы монополиста
Тем временем РЖД сократило свою инвестпрограмму на 2025 год сразу на 40%, а на 2026 год — ещё на 20%. Для выравнивания финансового положения транспортный монополист решил продать офисные помещения в «Москва-Сити» и свою «дочку» — Федеральную грузовую компанию. Под секвестр пошли и многие капиталовложения, в том числе и строительство вокзалов в провинциальных северных городах.
В правительстве Югры, устав от постоянных срывов сроков, решили расторгнуть инвестиционное соглашение с РЖД. По мнению депутата Думы Югры Рината Айсина, закреплённая договором модель финансового партнёрства субъекта Федерации и коммерческой компании не работает.
«Так как это было именно соглашение и частный проект компании РЖД, мы не имеем возможности предоставить бюджетные средства на строительство даже такого социального объекта. Мы не могли порекомендовать ни строительную компанию, ни проектные решения. Мы инвестируем в части инженерных сетей, компенсируем какие-то вложения, связанные с объектом, приносящим доход и прибыль. По решению правительства округа мы сейчас переформатируем соглашение в социальную направленность и предоставление соответствующей субсидии на достройку данного объекта», — пояснил Ринат Айсин.
Сроки окончания строительства снова сдвинутся, но при этом появится надежда на то, что новые вокзалы в городах Югры всё-таки появятся. «В настоящее время подготовлен новый порядок предоставления ОАО «РЖД» субсидии из бюджета автономного округа на возмещение части затрат на выполнение работ по реконструкции (строительству) указанных объектов, — рассказал редакции «АиФ-Югра» заместитель губернатора Югры Азат Ислаев. — В соответствии с проектной документацией сроки окончания реконструкции вокзального комплекса города Сургута — конец 2028 года. Сроки строительства железнодорожного вокзала Пыть-Ях будут определены соответствующей проектной документацией».
Кстати
Легендарные мозаичные панно, украшавшие старый железнодорожный вокзал Сургута, обретут вторую жизнь. По информации ОАО «РЖД», мозаики были демонтированы и сохранены. Согласно проектно-сметной документации панно будут использованы в дизайне интерьера и на фасаде нового здания вокзала.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
