Ровно год исполнился со дня торжественного открытия второго мостового перехода в районе Сургута. Старт движению дал по видеосвязи лично президент России Владимир Путин. Церемонию специально приурочили к профессиональному празднику дорожников. Каковы результаты первого года работы путепровода? Подробности — в материале ugra.aif.ru.
На час быстрее
О необходимости строительства второго моста через Обь в районе Сургута заговорили уже через десять лет после открытия первого мостового перехода — интенсивность движения по нему росла слишком быстро и к 2020 году превышала расчётную пропускную способность в 3-4 раза. Поэтому начала строительства ждали с нетерпением. Возведение значимого для всей Югры транспортного объекта началось в 2022 году в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Спустя три года мостостроители соединили два берега Оби, а ещё через несколько месяцев было запущено движение автомобилей.
«Мост имеет стратегическое значение, поскольку является связующим звеном между несколькими регионами Российской Федерации, создаст предпосылки, условия для нормального функционирования нефтегазовой отрасли. И ещё одно очень важное направление, которое является актуальным для страны и в мире в целом — он будет способствовать развитию Арктики и Северного морского пути, поэтому этот объект важен и для нашего региона, и в целом для Российской Федерации», — высказался тогда губернатор Югры Руслан Кухарук.
Появление нового транспортного коридора повлияло на перераспределение автомобильных потоков в районе самого крупного города автономного округа. Теперь легковым автомобилям и грузовикам, направляющимся в северные районы Югры и дальше на Ямал, не нужно въезжать в Сургут. Благодаря чему в городе, где и без того сложная транспортная обстановка, сократились пробки, а воздух стал чище. А кроме того, для водителей время в пути сократилось на этом отрезке на целый час.
«Раньше из Белого Яра в Сургут добирались минимум полтора часа — на въезде в город постоянно попадали в затор. Сейчас стабильно укладываемся в час, даже в час пик. Маршрут стал предсказуемым, а это важно для графика поставок», — отмечает водитель-дальнобойщик Алексей Петров.
Историческая связь
Примечательно, что на строительстве моста возродилась давняя традиция — участие в проекте студенческих стройотрядов. В разные годы на территории автономного округа было реализовано 19 Всесоюзных ударных строек, шесть из них — в Сургуте. Общественная организация «Российские студенческие отряды» направила в Югру около 250 своих бойцов. Всероссийский молодёжный проект получил название «Звезда Оби». Позже, на открытии путепровода, студенты попросили присвоить это имя новому мосту.
Для будущих дипломированных специалистов стройка стала профессиональной школой, где они смогли освоить рабочие специальности бетонщика, дорожного рабочего и инженерно-технического работника. Участие студентов в возведении важного инфраструктурного объекта высоко оценил глава государства, открывая год назад движение по мосту.
«Спасибо вам за работу! Вы продолжаете самые лучшие традиции студенческих отрядов», — поблагодарил Владимир Путин.
«Все поставленные задачи перед стройотрядами были выполнены в полном объёме. Благодарю вас за поддержку нашего движения, которое сейчас сподвигает молодёжь на трудовые подвиги», — ответил руководитель регионального штаба российских студенческих отрядов Мурад Казиахмедов.
Студентам пришлось работать в непростых условиях. Почти 70 процентов мостового перехода строили на сложных грунтах — на болотах, в пойме реки. Приходилось укреплять насыпи будущего дорожного полотна, решать сложные инженерные задачи, чтобы дороги не растаяли первой же весной. Особое внимание на стройке уделили экологии, чтобы долгожданный мост ничем не повредил хрупкой северной природе.
«Не думала, что поездка по новому мосту окажется не только быстрой, комфортной, но и чрезвычайно эстетичной. Там такие пейзажи открываются, я похожие только в Швейцарии видела в турпоездке, — признаётся сургутянка Нина Волкова. — Всем советую обязательно проехать по новому мосту — вы просто ахнете!»
Цифры
Протяжённость мостового перехода с подходами — 45,56 км, длина самого моста — 1,76 км. В составе объекта три путепровода и пять малых мостов. Транспортный объект стал частью стратегических маршрутов «Арктика — Азия» и Северный широтный коридор. За прошедший год, по данным регионального Управления автомобильных дорог, по-новому сургутскому мосту проехали 4,5 миллиона автомобилей — это 12,5 тысячи машин в сутки.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
